کاهش سن ناوگان هوایی کشور به زیر ۲۶ سال با ورود هواپیماهای جدید
تاریخ انتشار: ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۸۲۰۰۷
تین نیوز
رییس سازمان هواپیمایی کشوری با تکذیب سن حدود ۴۰ ساله هواپیماهای تازه وارد شده به کشور گفت: هواپیماهای جدید سنی کمتر از ۳۰ سال دارند و با ورود آن ها سن ناوگان به زیر ۲۶ سال کاهش یافته است.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، محمد محمدی بخش درباره شرایط فنی ناوگان خریداری شده جدید که در یک سال گذشته وارد کشور شده است، اظهار داشت: برخی ادعا دارند که هواپیماهای کارکرده که بهتازگی وارد کشور شدهاند حدود 40 سال عمر دارند، در حالی که با ورود هواپیماهای جدید میانگین سن ناوگان به زیر 26 سال کاهش یافته است.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی توضیح داد: این رقم نشان میدهد که هواپیماهای جدید سنی کمتر از 30 سال دارند؛ همچنین همزمان با ورود ناوگان جدید برنامه ما این است که میانگین عمر ناوگان را نیز کاهش دهیم، به این معنا که قرار است هواپیماهای جوانتری وارد ناوگان شوند تا در کاهش معدل نهایی موثر باشند.
رییس سازمان هواپیمایی گفت: در شرایط تحریمی که واردکردن هواپیما به ایران بسیار سخت است، توجه ما بیشتر بر استاندار پرندهها اعم از استاندار موتور و سال ساخت موتور است که از عمر هواپیما بیشتر اهمیت دارد و مستقیم به موضوع ایمنی مربوط است.
محمدی بخش به دانش فنی مهندسان ایرانی در بخش تعمیرات و نگهداری هواپیما اشاره کرد و گفت: هواپیماهایی که از کشورهای مختلف وارد ایران شده و دچار اشکال میشوند در همین جا تعمیر میشوند، در بسیاری از موارد که بهروزترین هواپیماهای شرکتهای خارجی در ایران به دلیل نقص فنی فرود اضطراری دارند توسط مهندسین فنی و تعمیرات ایرانی، رفع نقص میشوند، فهم فنی و دانش تعمیر هواپیما در ایران وجود دارد و مهندسان ما صاحب گواهینامههای بینالمللی در بخش تعمیر هواپیما هستند.
وی گفت: گواهینامههای بینالمللی مهندسان تعمیرات ایرانی در همه جهان اعتبار دارد که به آن افتخار میکنیم. اعتماد جامعه جهانی به این بخش هم وجود دارد.
رییس سازمان هواپیمایی گفت: روزی برای کوچکترین تعمیرات، قطعات به خارج فرستاده میشد، امروز انواع چکهای هواپیما حتی چکهای سنگین تعمیرات را در داخل انجام میدهیم.
به گفته محمدی بخش در 18 ماه گذشته نیز تعداد زیادی هواپیماهای فعال در مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما، چک تعمیرات سنگین را با موفقیت گذراندهاند و مجدداً به صنعت بازگشته است که این روند مستمر است. اخیراً نیز در حضور رییس جمهوری تست موتور هواپیما انجام شد که باز هم نشانهای از دانش فنی ایران در این بخش است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: سازمان هواپیمایی کشوری موتور نقص فنی چک موتور هواپیما ناوگان هوایی خرید هواپیما ساخت هواپیما واردات هواپیما تعمیر هواپیما ساخت موتور هواپیما ناوگان هوایی فرسوده هواپیماهای جدید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۸۲۰۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایگاه نواتیم اسرائیل چه ارزش نظامی دارد؟
رسول سلیمی: ناواتیم یکی از بزرگترین در اسرائیل است و دارای سه باند فرودگاه با طولهای مختلف است. جتهای جنگنده، هواپیماهای ترابری، هواپیماهای تانکر سوخترسان و ادوات شناسایی الکترونیکی / نظارت هوایی و همچنین مهمترین لجستیک و افسران نیروی هوایی اسرائیل در آنجا مستقر هستند.
تأسیس این پایگاه هوایی به اوایل سال ۱۹۴۷ باز میگردد که ابتدا یک باند ناهموار در صحرای شمالی نقب برای نیروهای هوایی اسرائیل ساخته شد. این فرودگاه بر روی یک سایت باستانشناسی ساخته شد و در سالهای نخستین، Malhata نامگذاری شد. این پایگاه در سال ۱۹۸۳ بهعنوان یک پایگاه هوایی مدرن جدید با دو باند و با بودجه مشترک دولت اسرائیل و ایالات متحده بهعنوان بخشی از استقرار مجدد نیروی هوایی اسرائیل پس از توافقنامه کمپ دیوید بازگشایی شد. از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۸۲ دو پایگاه هوایی دیگر به نام رامون و پایگاه هوایی اودا در نقب نیز ساخته شد. باند سوم پایگاه نواتیم در اواسط دهه ۲۰۰۰ بهعنوان بخشی از پروژهای که برای انتقال فعالیتهای نظامی که قبلاً در فرودگاه بن گوریون انجام میشد، در نظر گرفته شد.
حالا بعد از سالها، این پایگاه هوایی که مهمترین پایگاه نیروی هوایی اسرائیل شناخته میشود، هدف موشکهای بالستیک ایران قرار گرفت. مقامات نظامی ایران بعدازاین حمله اذعان کردند هواپیماهایی که در هدف قراردادن سفارت ایران در دمشق مشارکت داشتند از این پایگاه هوایی پرواز کرده بودند.
ویدئوهای منتشر شده نشان داد که پهپادها و موشکهای ایران تأسیسات نظامی و فرودگاهها را در مناطقی در فلسطین اشغالی هدف قرار میدهند و آتشسوزی پس از انفجارهای بزرگ در آنجا رخ میدهد. شبکه تلویزیونی آی ۲۴ اسرائیل بامداد روز بعد از حمله تأیید کرد که در صحرای نقب انفجاری صورتگرفته است.
در همین راستا سخنگوی ارتش رژیم صهیونیستی گزارش داد که در یک پایگاه نظامی در جنوب فلسطین اشغالی خسارت وارد شده است. شبکه المنار نیز به نقل از منابع خصوصی گزارش داد که دستکم ۱۵ موشک مستقیماً به پایگاه هوایی نواتیم» در جنوب فلسطین اشغالی اصابت کرده و این پایگاه از کار افتاد.
رسانههای فلسطینی همچنین تصاویری از لحظه سقوط چندین راکت بر روی این پایگاه در جنوب فلسطین اشغالی منتشر کردند. منابع رسانهای کشورمان همچنین تایید کردند که در چارچوب واکنش شدید ایران با موشکها و هواپیماهای بدون سرنشین به رژیم صهیونیستی، از جمله اهداف در سرزمینهای اشغالی، فلسطین بمباران شد و پایگاه هوایی "نواتیم" که در جنوب سرزمینهای اشغالی واقع شده هدف قرار گرفته است. مرور اخبار رزمایشهای نیروهای مسلح ایران نشان میدهد سال گذشته، نیروی هوایی سپاه پاسداران یک مانور موشکی شبیهسازیشده را با محور پایگاه هوایی نواتیم اسرائیل انجام داده است. اما چرا پایگاه هوایی نواتیم مهم است؟
شبکه المیادین در این باره گزارشی منتشر کرده و نوشته که این پایگاه هوایی در ۱۱۰۰ کیلومتری ایران، در ۱۵ کیلومتری جنوب شرقی شهر بئرشبع و در نزدیکی موشاو نواتیم در صحرای نقب واقع شده است و این پایگاه به عنوان مهمترین پایگاه هوایی برای اسرائیل، اشیانه اصلی جدیدترین مدلهای هواپیمای اف-۳۵ است که نیروی هوایی اسرائیل از ایالات متحده خریداری کرده است.
این پایگاه دارای یک فرودگاه با سه باند است که اخیراً برای دریافت این نوع هواپیما ارتقا یافته است. این پایگاه در واقع مقر اسکادران پشتیبانی حملونقل سوپر هرکول ۱۰۳، اسکادران عملیاتی ۱۱۶ و ۱۴۰ جنگندههای F-۳۵، اسکادران اموزشی ۱۱۷ (اموزش خلبان F-۳۵)، اسکادران جاسوسی اطلاعاتی ۱۲۲، اشیانه هواپیماهای ویژه ریاست جمهوری و تعداد زیادی از هواپیماهای جاسوسی ارتش اسرائیل است.
پیشتر طرحی در اسرائیل مورد بررسی قرار گرفت که بر اساس آن و ازآنجا که فرودگاه بینالمللی بن گوریون در نزدیکی تلآویو سالهاست که به محدودیت ظرفیت خود رسیده است، ملاحظاتی برای تبدیل کامل یا جزئی یکی از پایگاههای هوایی نظامی اسرائیل به یک فرودگاه غیرنظامی یا گسترش آن برایناساس وجود داشت. علاوه بر تبدیل کامل پایگاه هوایی رمات دیوید در شمال اسرائیل، استفاده دوگانه از پایگاه هوایی نواتیم موردبحث قرار گرفت.
زیرا این استدلال وجود داشت که چون توسط بیابان و تنها چند شهرک احاطه شده است، میتوان آن را بدون مشکلات عمده گسترش داد. نزدیکی به شهر درحالرشد بئرشبع (حدود ۱۵ کیلومتر) نیز از جمله این مزیتها بود. اما نیروی هوایی اسرائیل بهشدت با این پیشنهاد مخالفت کرد؛ زیرا معتقد بود تبدیل آن به فرودگاهی غیرنظامی، پرواز هواپیماهای نظامی را بیش از حد محدود خواهد کرد.
از سوی دیگر این پایگاه، محل رادار باند ایکس متعلق به ایالات متحده است. این رادار توانایی شناسایی تهدیدات هوایی از فاصله حدود ۵۰ کیلومتری را دارد و به اسرائیل زمان هشدار طولانیتری میدهد. حالا که موشکهای ایران توانسته این پایگاه را هدف اصابت قطعی قرار دهد، بار دیگر گمانهزنیها درباره توانمندیهای پدافندی اسرائیل و امریکا در برابر حملات موشکی ایران مطرح شده است.
۳۱۱۲۱۳
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1896104